來源:齊魯網作者:滿倩我來說說複製鏈接2014-11-20 18:48:11 [提要]邯濟鐵路改造之前,濟南、聊城之間有兩列火車通行,單程通行時間需要2個多小時。濟南到聊城重開旅客列車,將成為真正意義上的城際鐵路,至此,濟南至聊城單程只需 1小時36分鐘。
  齊魯網濟南11月20日訊(記者 滿倩)濟南鐵路局12月10日0時起將實施新的運行圖,此次增開直通旅客列車9對,增開管內旅客列車10對。其中,相關青榮城際鐵路列車的開行時間將另行通知。
  據介紹,此次濟南鐵路局管內旅客列車做了系列變化,濟南鐵路局管內動車組列車調整後新圖安排濟南(濟南西)~青島9對、濟南~煙臺1對、濟南~榮成2對、濟南西~榮成1對、榮成~煙臺3對共計16對管內動車組列車,比現圖新增7對。另外,還增開普速3對,改經由0.5對,停運普速2.5對。
  其中,增開了濟南至聊城K8302/3 K8304/1 K8306/7次快速旅客列車1.5對,經由邯濟線運行。
  
  邯濟鐵路改造之前,濟南、聊城之間有兩列火車通行,單程通行時間需要2個多小時。濟南到聊城重開旅客列車,將成為真正意義上的城際鐵路,至此,濟南至聊城單程只需1小時36分鐘。
  有業內人士預計,濟南到聊城的旅客列車開通後,票價可能在20元上下。此外,由於這條鐵路並非新鋪設,目前線路和運行時間都已基本敲定,預計濟南到聊城的旅客列車票很快就將開售。
  據介紹,邯濟鐵路擴能改造工程貫穿河北、山東2省3個市,全長248.61公里,其中山東省境內長約163.965公里,占全線總長度的66%,途徑聊城、德州2個市、8個縣市區,由聊城冠縣站駛入我省,經齊河縣焦斌站後駛入濟南鐵路樞紐。邯濟鐵路是連接河北、山東的重要鐵路幹線,是晉煤東運的骨幹通道。這次擴能改造工程是將全線建成雙線電氣化鐵路,2010年10月份開工建設,正線開通後,其餘附屬線路設施等工程計劃於2014年10月底竣工,屆時,全線運能將得到大幅提高,客車每日開行13對、貨運每年達13000萬噸。  (原標題:濟南至聊城重新開通普速列車 跑96分鐘票價約20元)
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